"京九"高铁走向确定，途经菏泽，我市境内规划建设两高铁站

　　日前，随着昌吉赣（南昌-赣州）、商合杭、京霸铁路环评陆续进入公示，整个京九高铁的走向基本确定。根据规划，京九高铁途经菏泽，而且在菏泽境内将建两高铁站。

　　10月7日，中国铁路总公司铁道第三勘察设计院公布的京霸铁路环评公示线路图显示，该线路经过北京新机场、霸州、衡水，到聊城。

　　该公示透露的信息还显示，整个京九高铁的走向也基本确定，据21世纪经济报道消息，该线路经过北京到达聊城市，从聊城继续向南，途经菏泽。

　　而商合杭高铁环评显示图也标明，上述铁路从聊城继续向南，到达菏泽，再到商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到赣州、龙川、深圳。其中商丘到阜阳段，属于商合杭（商丘-合肥-杭州高铁）客运专线的北段。

　　全线设计时速350公里

　　京九高铁，又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。根据2008年国家铁路调整方案，京九高铁从北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地。

　　根据上述环评公示，该线路一个大变化是，作为国家干线，整个京九高铁将采用时速350公里的设计，原先确定的很多250公里的城际铁路都要上调。

　　京九高铁山东段列入“十三五”规划

　　京九高铁山东段(临清-聊城-菏泽-曹县),线路长度约270公里,是我省“三纵三横”高速客运路网的重要组成部分。将新建临清高铁站，5站台一个半岛站台共11线；新建聊城、菏泽高铁站以打造高铁新区经济增长极，促进服务业经济增长；新建曹县高铁站，站房总面积2.3万平方米，设5站台共11线，到发线9条正线2条。新建客运列车专线走向大致和京九铁路并行，双线电气化，估算投资480.5亿元

　　2014年4月28日，国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》（以下简称《规划》）。这标志着山东省拉开了新一轮“三纵三横”高速客运路网建设的序幕。根据国家发改委批复的《规划》，“三纵”快速铁路通道为，京沪通道（德州—济南—泰安—曲阜——枣庄），东部沿海通道（威海—烟台—青岛—日照），京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）至商丘高铁站。“三横”高速客运专线为，中部专线（聊城—济南—青岛通道）,北部客货专线也是环渤海线路（德州—滨州—东营—烟台—威海）,南部通道（菏泽—济宁—临沂—日照）。

　　京九高铁北京至阜阳段示意图

　　山东省发改委一负责人曾在一次重要会议上介绍，2014年12月8日，山东省委书记姜异康、省长郭树清曾多次赴国家发改委、财政部、中国铁路总公司拜访，与部委领导会商，就全面启动全省“三纵三横”快速铁路网建设、争取重大铁路项目列入国家“十三五”铁路规划等事关山东铁路发展重大事项，达成一致意见。国家同意将京九客运专线商丘市以北段项目，列入“十三五”规划并尽快开工建设。