"汽车下乡"撬动车市火爆

　　中国菏泽网讯 “汽车下乡”去年在我市悄然起步，今年则“火爆开场”。这一政策将延续到今年年底，激发了更多农民的购车热情。同时，补贴兑付程序繁琐、“下乡汽车”维修不便成为农民关心的问题。

　　三万多辆汽车下乡

　　四千万元资金惠农

　　3月11日上午，记者来到菏泽一家五菱汽车销售店，短短半个小时内就见到四五位看车的农民。其中一位姓刘的村民告诉记者，他打算买一辆微车，做点生意。过年后，他一直逛车市，至今仍在犹豫，不知买什么品牌的车合适。

　　“买车一定要慎重，不仅要考虑价格和质量，还要选‘汽车下乡’名录里面的车型，能省不少钱。”老刘给记者算了一笔账，如果按照“汽车下乡”10%左右的补贴，能省3000多元。

　　记者随后从市财政局经济建设科了解到，去年我市正式启动“汽车摩托车下乡”，农民消费积极性明显提高。截至当年12月底，全市各乡镇已申报“汽车下乡”产品3.2万辆，补贴资金达4281万元，其中微型客车销量最大。

　　今年1至2月份，菏泽“汽车下乡”不仅延续去年的火爆，还创出新高，前两个月共申报“汽车下乡”产品11996辆，补贴资金突破1200万元，两个月补贴金额竟然达到去年全年的近三分之一，可见农民消费热情之高。

　　惠农政策延至年底

　　购车最高补五千元

　　据市财政局有关负责人介绍，根据上级通知，“汽车下乡”政策将延续至年底，我市将继续实行“乡级审核、乡级兑付，县级抽查”的办法，购车农户可自行到本人户口所在乡镇办理补贴申报手续。

　　按照目前规定，享受补贴的车型必须为工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的，经过国家强制性认证的轻型载货车、微型客车以及摩托车。享受下乡补贴的汽车摩托车产品在车身外部明显位置标有“汽车下乡”或“摩托车下乡”标识。在异地购买但挂山东省牌照的汽车摩托车，也可到户口所在地办理相关补贴手续。

　　“汽车摩托车下乡”补贴标准为：对于报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格的10%给予补贴，每辆补贴最高不超过5000元。同时，对报废的三轮汽车每辆补贴2000元，报废低速货车每辆补贴3000元。报废车辆但不同时购买新车或直接购买新车的，不给予补贴；购买微型客车，按销售价格的10%给予补贴，每辆补贴最高不超过5000元；购买摩托车，按销售价格的13%给予补贴，每辆补贴最高不超过650元。

　　农村维修网点缺乏

　　售后服务面临考验

　　“汽车下乡”空间宽广，可撬动巨大增量消费，许多厂商也对此寄予厚望。不过，从去年的实施情况看，“汽车下乡”并不是简单地把汽车拿到农村市场去销售，采取什么样的营销模式、售后服务能否全面跟上是许多汽车厂商面临的共同考题。

　　有关人士表示，农村汽车市场潜力较大，“汽车下乡”将受农民是否都有支付能力买车、有没有道路行车和有没有足够的维修网点修车三个因素制约，维修服务是不可缺少的一环。目前许多汽车厂家服务网点并未覆盖广大农村市场，多数汽车生产企业在将汽车销售到农村的同时，也将构建新的服务网络，从而不可避免地增加售后成本。如果售后成本过高，可能会给农民用车带来一定负担。

　　除售后服务外，农民将三轮车和低速货车换购轻型载货车或微型客车将面临驾照问题；换购后，后者要求驾车人持照驾驶，否则将无法在城镇道路行驶。若只能在农村使用，则大大降低了使用范围，减少了轻型载货车或微型客车的商业用途，农民也许就不会再花二三万元去换购。

　　补贴兑付程序繁琐

　　惠农政策也有烦恼

　　正打算购买一辆微型客车的牡丹区吴店镇农民马先生，为买车的事奔波了一个多月。他一直纳闷，新闻里说农民买车得补贴挺简单，到他身上怎么这么费劲。

　　这段时间，马先生坐客车到市区各汽车交易市场跑了十几趟，仅有的几款“下乡汽车”样车中并没有他中意的车型，而他中意的车型又没有现车。从全省范围看，补贴金下发偏缓、经销网点下沉不够、异地补贴难、以旧换新执行困难等问题正在一一凸显。

　　4月1日起，家电下乡将“换档前行”，购买家电的农民可以当场兑付补贴，而准备购买汽车的农民也期盼着能当天拿到补贴。

　　按照目前的流程，申领“汽车下乡”补贴的农民需要准备机动车行驶证或机动车登记证书、机动车销售发票、购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明、购买人的“山东财政涉农补贴一本通”存折。没有“山东财政涉农补贴一本通”存折的，由当地财政所负责开设。

　　购买微型客车的农民，申领补贴时还需提交由公安交通部门核查出具的审查通过证明书。将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的农民，申报时还需提供已报废车辆的报废汽车回收证明和机动车注销证明。申报人持有这些手续到乡镇财政所进行申报，不仅需要十几天时间，农民还要来回往返于经销商、交警部门、财政所之间。

　　文/图 陈 力

（责任编辑：正强）