何立军：观致应更多听取市场声音

　　近两周，长安福特和观致两家车企在市场上的表现形成了鲜明对比。前者88家4S店同日开业，随着多款新产品的投放，其销量一路飘红，也已摆脱此前低迷的状态；而反观后者，自去年11月份第一款车型上市至今只销售了2000多辆，目前也仅有36家经销店。虽然只有一款车型，但2000辆的数据既无法令其自己满意，也无法让经销商和投资人看到希望。

　　两相对比不难发现，两者表现迥异的背后是全方位差距的体现。作为后来者的观致，如果还按部就班地发展，要追赶的道路会越来越漫长，选对发展方向才会有事半功倍的效果。

　　长安福特近两年销量高歌猛进，主要源于其新产品的大量投放——既有进入热点市场的中型SUV翼虎和小型SUV翼搏，也有兼具性能和造型的福克斯。而且，福特品牌在部分市场还是具有一定的影响力，特别是福克斯为其树立了不错的口碑。可以说，当下的表现是其厚积薄发的体现。

　　而观致欠缺的不只是品牌，也欠缺足够的销售网络，更欠缺的是产品。在目前的国内市场，新产品和新技术是一个品牌占领市场的不二法门，长安福特也是受益于此。而目前，即使算上刚刚上市的观致5门版，观致也仅有两款车型，市场覆盖面比较窄。不可否认，观致3的造型非常前卫和漂亮，在日内瓦车展上也受到多方赞誉，但漂亮的观致也仅仅是漂亮，市场表现才是最重要的。究其原因，还是其与国内消费者的衔接不够。漂亮前卫的造型固然重要，但价格、配置、性价比、品牌等同样重要。特别是价格，其赫然与速腾等合资紧凑型车相当；无论观致是否承认其是一款自主品牌产品，作为一个新生品牌，很多方面只能慢慢积累，而当下最重要的是与市场接轨，不要沉浸在自己的梦想中。

　　其实，观致可以学学大众、丰田、比亚迪等的做法，找准市场的热点出击。一位资深人士曾认为，如果观致的第一款车是SUV，也许其今天就不是现在这种状态。的确，作为近些年的市场热点，SUV市场成就了众多车企，特别是长城汽车，依靠SUV坐上了自主品牌销量老大的位置。当然，这仅仅是一种建议。但从这个建议不难发现，观致应更多听取市场的声音，产品开发也应采用互联网思维，从市场出发、从消费者需求出发，这样才能在最短时间内被市场所接受。毕竟在缺少底蕴和积累的前提下，发展的“捷径”是和市场充分接轨。

（责任编辑：范卉蕾）