新手看过来 这样开车很傻很天真

　　学车热依然是眼下最热门的话题之一，而尽管学车越来越难，通过率也越来越低，但新手司机的各种不良驾驶习惯依然非常明显。

　　加挡没加速 超车被追尾

　　不久前在某高速路发生了一起三车相撞事故。最后面的是王某驾驶的小轿车，追尾了前方一辆山西牌照的小轿车，致使山西牌照小轿车再前移碰撞了刘某驾驶的温州牌照小轿车。

　　据高速交警介绍，事发路段是上坡路，由于流量大，车速都不快。当时，三辆事故车中最前的那辆，刘某驾驶的温州牌小轿车，是手动挡。开始，他挂在4挡，在慢车道前进，被前方一辆物流公司的大货车挡住了去路。刘某想超车，打了转向灯后，一脚油门挂到5挡。没想到，刘某跟大货车并行了好一会儿，都没能超过去。就在这时，后方王某驾驶轿车急速驶来，刹车不及，造成了连环追尾。

　　提醒：驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以超车时会升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。

　　先离合后刹车 刹车距离变长

　　在某高速公路入口处，一辆江苏牌照的黑色奔腾小轿车追尾碰撞了一辆江西牌照的黑色尼桑轿车。奔腾车驾驶员陈某说，他发现前方车道拥堵后，在车速约80公里/小时的情况下，习惯性地先踩下离合器，然后再踩刹车，没刹住，才造成了碰撞事故。

　　交警告诉他，先踩离合器，会使车辆刹车距离变长。据了解，驾驶员陈某系新手，在驾校学习时，养成了遇到情况先踩离合器后刹车的坏习惯。

　　提醒：有的驾驶者认为，刹车前应切断动力，刹车会更有效，其实这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作是，先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。

　　高速过急弯 失控翻了车

　　前几天，新手小方驾驶丰田轿车在上高速时，在匝道上因为车速过快，紧急刹车后方向没把住，车辆与右侧的水泥护栏发生了碰撞。小方赶紧往左打方向盘，又与左侧护栏发生碰撞……

　　小方跟处理事故的交警说：“当时车速也不是很快，大概80公里/小时，匝道转弯太急，一踩刹车车就控制不住了。”而老司机陈师傅当场教训小方：“匝道我都只开30公里/小时，这么急转弯的匝道你开这么快，不出事故才怪！”

　　提醒：高速公路匝道一般都是圆弧形弯道，而且转弯半径都比较小，所以匝道上限速基本是在40公里/小时。记者曾参加过一些极限试驾，试驾教练都会反复提醒：进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。 刘鹏

（责任编辑：范卉蕾）