迈腾的销量峰值在哪里？

    当凯美瑞和雅阁已经是万辆俱乐部的核心会员的时候，迈腾的销量还在3000辆左右徘徊，而今天，历史却已经被迈腾改写，凯美瑞和雅阁的销量始终在荡秋千，迈腾却已经是万辆俱乐部的领军者之一，把雅阁远远甩在身后，也把凯美瑞挤下了中级车冠军的宝座。今年上半年迈腾销量同比增长两成至9.48万辆，已明显高于凯美瑞——同比略增3.9%的8.02万辆。

    那么，当凯美瑞、雅阁这些B级车的王牌车型都摇摆不定，日趋成熟、稳重的迈腾的销量还能“迈”多高？迈腾的市场销量峰值在哪里？我们先来看看迈腾为什么能后发制人，后来者居上。

    一、C级车标准的B级车

    虽然是B级车，但一汽-大众确实是如其所宣称的那样用C级车的标准来打

    造迈腾。全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，外观和内饰也沿袭了辉腾低调而豪华的感觉，整体效果舒展大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。

    在舒适配置上，迈腾甚至超过了部分C级车的水准，树立了舒适性的全新标准。

    如全新的十大静音技术让迈腾的乘坐环境非常安静舒适，营造出了豪华车特有的静谧氛围。在车辆控制方面，迈腾采用无钥匙进入，一键启动智能系统(Kessy)；在车内温度调节上，迈腾采用前后控制双区智能空调。温度、空气分流和鼓风强度均可通过音响系统显示器显示等等。

    在每一个细节上，迈腾都力求达到并超C级车的标准，不仅仅提高了迈腾的整体品质，也将B级车的行业标准推向了更高水平，让迈腾成为了高品质的代名词。

    在安全方面，迈腾拥有高达79项的安全配置，体现了德系高级轿车全方位的安全理念，也成为B级车市场当之无愧的集大成者。在驾控安全的电子装置上，迈腾还配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航。

    同时，迈腾还拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置，而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中。除此之外，一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护。

    当然，更重要的是，在高标准的要求下，迈腾得到了消费者的认可，拥有了非常好的市场口碑，充分奠定了迈腾作为市场领导者车型的坚实基础，为迈腾的销量不断跨越准备好了充足的“粮草弹药”。

    二、迈腾的受众群体更广泛

    与同一阵营的德系兄弟帕萨特相比，帕萨特明显更偏重于公务车市场，但随着国家对公务车市场的控制，帕萨特受到的市场压力无疑会越来越大。而迈腾则既适用于公务车市场，又非常受私家车主欢迎，既有个性，又豪华高端，既是德系技术控的典型代表，在舒适配置上又领先其他车型。

    迈腾同时在公务和私用市场获得成功，也是其精准定位的成功，这预示着迈腾的市场前景更加不可限量。

    与日系B级车王牌车型凯美瑞雅阁相比，迈腾则更有活力，尤其是在感情上，更易于为中国消费者接受。最近的《品牌知名度与形象追踪调研》结果也显示，迈腾产品的品牌美誉度已经超越凯美瑞、雅阁等竞争对手，成为消费者心目中最佳品牌。

    三、一汽-大众的营销功力

    一汽-大众进入中国市场22年的时间里，始终潜心打造基于消费者利益的高品质销售模式，与高质量产品一起，形成了一汽-大众深厚的营销功力。

    从捷达的营销传奇，到宝来的驾驶者之车成为“市场标杆”，再到高尔夫改写中国两厢车市场历史，再到速腾成为是中国市场技术含量最高的A级车，一汽-大众旗下的产品几乎款款热销。

    除了产品力过硬，一汽-大众的渠道能力也在高速成长，以打造行业领先的终端销售渠道。截至2012年底，一汽-大众的网络数量和2008年相比几乎翻了一番，在B级城市的网络覆盖率已经达到了75%。

    在“天时、地利、人和”都已具备的大背景下，迈腾的销量节节攀升也就在情理之中了，有着高品质的产品，有着坚实的消费者基础，良好的口碑、再加上一汽-大众扎实的营销功力，迈腾的下一个市场销量销量峰值在哪里？万辆？三万辆？也许更高，有高品质的产品，有高品质的营销服务，符合消费者的需求，一切皆有可能。