6.98万起 致炫重构小型车市场竞争格局

    在最近的小型车市场里，最受人关注的新车莫过于广汽丰田的致炫了。今年八月刚刚发布，致炫便因其精准的“跨级时尚大两厢”车型定位，以及6.98-10.98万的预订价格区间，吸引了众多年轻的消费者。广汽丰田的高层人士在车展前接受媒体采访时表示，目前该车已经接到了上万张的订单。在11月20日举行的价格发布会上，致炫的最终价格尘埃落定，6.98-10.88万元的最终价格，让不少参加发布会的媒体当场直言，致炫的诞生将带来小型车市场的大洗牌。

　　媒体们能说出这样的话,原因只有一个，那便是致炫充分满足了中国汽车消费者的购车偏好。

　　多项调查数据都显示，中国消费者购车时，最关注的方面一是油耗、二是空间。目前的合资小型车，普遍都在这两方面存在问题。油耗方面，小型车相对紧凑级车往往优势并不明显，某美系品牌的小型车百公里油耗甚至高于自家另一品牌的紧凑级车;空间方面，不少小型车，尤其是两厢车的准车主经常踌躇于连婴儿车都装不下的后备厢空间，而明明有三个座位，却只能勉强挤进两个成年人的后排，更是让不少消费者直接关上车门走人。这些因素共同造成了目前合资品牌小型车普遍销量不佳的局面。

　　极低的油耗便是致炫的一大撒手锏。记者综合分析了工信部公布的主流小型车的油耗数据，发现各大品牌小型车的手动挡车型百公里综合工况油耗，基本都在6L以上，自动挡车型则普遍逼近了7升得水平，个别车型甚至超过了7L。而致炫凭借其全新的NR+i-Super的动力组合，实现了同级别最低的油耗数字，百公里油耗只要5.5到5.7L不等。更值得一提的是，其配备全新的i-Super 4挡自动变速箱的车型，百公里油耗只比采用同一发动机的手动挡车型高出0.1L。这充分说明，致炫所采用的全新i-Super 4挡自动变速箱在充分确保可靠性的同时，传动效率完全达到了CVT无级变速箱和DCT双离合变速器的水准。

　　宽大的空间也是致炫的另一核心竞争力所在。相比老车型，致炫的空间进行了全面的优化。2550mm的轴距和长达4115mm的车身本来就已经比绝大多数普通小型车要大，再加上丰田设计师的巧妙处理，最终致炫的车内前后排腿部、头部和肩部空间也达到了不少A级车的水平。326L的后备厢空间完全达到了普通A级两厢轿车的水准，年轻小家庭常用的野营装备、婴儿车收纳都完全不在话下。

　　光是油耗和空间，致炫对比市场上的对手就具有了天生的优势，这令致炫拥有了与主流小型车叫板的底气，而其价格更是让人惊喜。目前国内主流小型车售价普遍都在8-12万区间，而致炫的整体售价，在各项舒适性、安全性配置水准相当的情况下，比其他主流小型车普遍要低1-2万元。

　　以致炫1.5炫动版为例，其装备有ABS+EBD、BA刹车辅助系统、前排正面/侧面安全气囊、带AUX/USB接口的CD音响、前雾灯、185/60 R15尺寸的轮胎等配置，足以满足绝大多数小型车消费者的需求，这也是市面上其他销量较好的小型车的普遍配置水平。在这样的配置水平下，致炫1.5炫动版手动挡车型售价为8.58万元，自动挡车型售价9.38万元，而同等配置，且空间更小、油耗更高的某同级别德系两厢车型手动挡车型售价达到了9.99万元，自动挡车型售价更高达11.19万元;与此同时，另一与致炫1.5炫动版指导价格相当的日系两厢车型，相比致炫，不但缺少侧面安全气囊和铝合金轮毂，甚至连简单的后雨刷都欠奉。

　　可见，致炫的低价格完全不以牺牲配置水平为代价，相反，它还是合资小型车中，同等价位下配置水平最高的车型之一，甚至，没有之一。

　　拥有超低油耗、超大可利用空间和颠覆传统认知的售价，致炫可说是小型车市场史无前例的突破性车型,它重新设定了小型车市场的标杆，让消费者能够更轻松地买到自己心仪的车型。或许我们可以认为，致炫从诞生那一刻起，它就注定是一款影响，甚至于重构小型车市场格局的车型。

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